这款车比旧款长了50MM,其他尺寸一样,
引擎是使用了水平对置四汽缸配TURBO,排气量提升到2.457,而日本本土是没有2.5的.只有2.0 2.5版本只是提供给欧美,香港和亚太地区.这台2.5的引擎其实就是来自于LEGACY的,只是多了TURBO.
说到2.5升的排量,已经超出了WRC的规定.这意味着脱离了WRC,但SUBARU只是要用来和新LANCER EVO抗衡.因为近年来,WRX和STI的输出均没有显著的增长,于EVO的性能差距越来越大.所以只能是这样做,但也脱离了制造WRX是为了参加WRC大赛的原意.
据我了解,这部车的TURBO没有了狂野性,反倒像大排的NA车.但换来的是容易驾驭.可惜有一点.这车的最终齿轮比要比旧款的大了约5%.一挡二挡很"气短"一挡未到50KM/H就已经红区了.所以在起步要有频密的换挡动作.
根据新车数据我拿了和老车比了一下.再去找了点资料.晕................新旧辆车静止加速没有明显的区分..............只是KEEP在某一个挡或降挡突然加油的话,新车加速力明显强而已......唉~~~悲哀~~~~都不知道SUBARU怎么搞的....
还有一点,新车只是改了车头和车尾,其余的和旧款一模一样.缺乏新意啊....新的WRX变得更加切合日常使用....
还有,说到STI,新的STI比旧的重了20KG.一样使用2.5T引擎.只是TURBO的增压值高一点.
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