"江铃陆风"-------晕啊。。。。

最近德国各电视台相继报导了德国ADAC对“江铃陆风”的撞击试验，结果真是令人气愤,太给国产车丢人了

这是德国ADAC网页上的报道：
（http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Landwind.asp?ComponentID=126458&SourcePageID=20057%230&location=32）
中国汽车失效于ADAC的撞击试验
来自中国的新型廉价越野车“陆风”（基本价格：15295欧元）在ADAC的撞击试验中得到了一个可怕的试验结果，在ADAC20年的撞击试验中，还没有一辆汽车得到如此糟糕的试验结果～
在64km/h的前部撞击试验中，将近2吨重的江铃陆风完全毁坏，司机根本没有生还的可能。50km/h的侧面撞击试验也没有得到更好的结果，司机头部受到严重伤害。
翻译的不好，希望大家能看明白
撞击试验视频

[MP=480,360,true]http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/binaire-bestanden/mpg/auto/tests/crashtest-landwind-1-467150.wmv[/MP]
正面撞击：1分(满分16分)

侧面撞击：12分(满分16分)
乘客防护：13分(满分37分)
儿童安全性：39分(满分49分)

[此贴子已经被作者于2005-10-7 1:12:32编辑过]

就这个车..........

刚刚开幕的法兰克福国际车展尚未正式进入公众时间，全德汽车俱乐部（ADAC）已向江铃陆风发出凌厉警告，公然发布一组被称为“灾难性”的碰撞安全测试数据。德国各大媒体纷纷援引这则据说是突破ADAC成立20年来最差底线的测试结果，向企图翻越欧洲大陆的中国第一辆越野车发动旋风式攻势。

前撞（时速64公里）则死；夹击（时速50公里）则伤（重伤），——陆风越野车在ADAC模拟测试镜头里显得如此脆弱不堪，简直应该改名为“敢死车”。汽车俱乐部开具了一长串亟待改善的设备目录，其中包括加固车舱、划清档位、增设副驾驶室连锁反应气囊等，甚至主张封杀这种品质极差、丝毫不符欧洲安全标准的廉价车。总而言之，ADAC抛掷出了整整一箩筐、足以令陆风体无完肤的弹劾炮弹：怠速不稳、挂档不准、油耗过高、刹车距离太远，既无电子稳定装置(ESP)，又缺防抱制动系统（ABS）……


陆风欧洲总部驻比利时发言人对ADAC的指责感到愤怒，反驳说：“江铃集团已在中国及其它国家卖出过上万台陆风汽车，过去三年间的安全性能一向不错，而且符合国际质量管理系统规格，通过了CCC中国强制性产品认证。” 陆风还指责ADAC视江铃集团如无物，测试之前未打招呼，测试过后也无下文。

据德国之声记者电话采访到的消息，ADAC媒体发言人表示自己是独立于汽车厂家的消费者服务性机构，安全测试之前向来不会通知厂方。另外，ADAC已向江铃陆风寄发了碰撞安全测试的最终结果。

然而，全德汽车俱乐部这番 “灾难性”评价令法兰克福的陆风展台赚到不少眼球和鸡蛋。正在隔壁参展的日本五十铃（ISUZU）设计师也加入到看热闹的行列当中，被这台活脱一个欧宝Frontera胞兄的中国车钉牢在地板上，一脸意味深长的浅笑——同在通用旗下的五十铃同僚数年前曾参与过欧宝这款越野车的研发设计工作。


协助陆风开辟德国销售网络的车商沃尔夫冈·豪斯并不否认欧洲方面的抄袭指控，而且承认陆风发动机及驱动系统是建立在合作伙伴三菱的技术支持之上。不过，针对1万5千欧元的价格（空调、CD播放机、四扇电动车窗全包），还有什么好挑剔的呢？

就在不久之前，陆风首发德国，计划到2005年底拥有250名销售商，明年的销售量可望达到1万台——豪斯先生对此满怀信心。1万台是何概念？充其量不过是从德国市场的九牛身上拔下一毛而已，即便如此，那些先入为主的汽车厂商已经感到了疼痛，如临大敌，纷纷向吉利、陆风、华晨展台派遣商业间谍。

无论中国汽车参展欧洲蒙赐更多的眼球抑或鸡蛋，或者兼具西红柿、颜料罐，有一点是毋庸置疑的：西方各国的同行们已经把这些东方来客看成是潜在的假想敌。不久之前在德国威斯巴登公布的一份市调报告更加证明这种惊恐并非空穴来风。


这家市场研究机构通过调查得出这样的结论：德国地区日本车或者韩国车的消费者之中，大约有一半人表示可以想象日后可能会改开中国车。而在大众以及欧宝的客户群里，这种比例降低到四分之一。

更令德国厂商感到不安的是：价位低于1万欧元的廉价车大有行情看好的趋势。虽然目前这一消费群体仅占11%的比例，但在未来的三年里可能将上窜到47%。

虽然中国陆风纰漏甚多，虽然吉利、华晨、江铃在德国行家眼里无异于乳臭未干、跚跚学步的幼儿级厂商，不过明天又会怎样？中国汽车拥有无以伦比的价格优势，至于技术——他们还有改善的机会。

可怜的中国汽车在欧洲还没开始卖，就上了黑名单。 开始时欧洲人着实惊讶一番，甚至有些人还欢呼着，中国车真是便宜啊，更有业内人士对中国车给予厚望，拿之与70年代打入欧洲市场的日本车以及后来的韩国车相比较，可现在呢？一切的梦想都破灭了，转而是满腔的愤怒。


事情的起因是德国的最大的一家权威汽车俱乐部ADAC对中国现在正在法兰克福参展的江陵吉普Landwind进行了碰撞试验，得出的结论是--该车是个铁皮罐头。
驾驶员的幸存机会: 0
碰撞试验的组织者Volker Sandner说，如此低质量的汽车，我还从未见过， 廉价，脆弱的的机械构造是其主要原因，在碰撞中，汽车的转向系统连带方向盘直接压向驾驶员头部，司机根本没有丝毫的幸存机会，另外，汽车的前轴插入后坐，其乘客也是在劫难逃。我要质问一下，是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来的，他要干什么？
膨胀试验的满分是16分，江陵吉普Landwind获得了1分。
目前我国实施的GB11551汽车正碰强制标准远远低于欧洲NCAP标准。据该负责人介绍，正碰速度我国标准为50km/h，欧洲NCAP为64km/h；碰撞方式我国GB11551标准为100％正面碰撞，欧洲NCAP为模仿出现几率最高的两车对撞情况40％重叠正碰；此外中国GB11551试验中使用的墙壁为可吸收部分能量可变型墙壁，而欧洲NCAP使用的是刚性墙壁

看后头晕晕的.............

老外是故意这么做的!这次试验是没有公开的.
江铃,陆风.同月做了同等试验.具体如何.楼主若是越野车迷,相信会知道的.
这是一份公开的试验报告.
http://www.landwindclub.com/cgi-bin/forum.fcgi?sw=151&boardid=2&postid=30447
因柴油陆风的价格(15.8W/RMB,折合欧元是多少)冲击到整个欧洲市场.智者见智,仁者见仁!

以下是引用导弹在2005-10-7 1:57:00的发言：
老外是故意这么做的!这次试验是没有公开的.
江铃,陆风.同月做了同等试验.具体如何.楼主若是越野车迷,相信会知道的.
这是一份公开的试验报告.
http://www.landwindclub.com/cgi-bin/forum.fcgi?sw=151&boardid=2&postid=30447
因柴油陆风的价格(15.8W/RMB,折合欧元是多少)冲击到整个欧洲市场.智者见智,仁者见仁!


..........................................说得也是,可是老外那个试验是怎么一回事....???
  那张检验报告怎么是04的...???

頂頂

不会是真的吧。瓦晕...............

是我无意中看到的一个报道。。。。。。

测试的代价也太大了                       

不够安全,还是别买!

好象做了份假报告给陆风吧。

哦...天啊......悲哀....

这么严重？！！
国产车的结构还是很烂！

为什么中国的厂商就不能好好为人民的安全着想，一味只顾着赚钱~~

不会是在开玩笑吧???

为什么又是中国的!为什么会这么软的!